帝豪吉利插电混动动汽车系统功能'常充电'什么意思

1什么是插电式混合动力系统

    插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle简称PHEV),简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路而且电池容量比较大,有充电接口


     插电式混合动力原理、驱动单元都与电动车无异,之所鉯称其为混合动力是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中如果拥有较好的充电条件,插电式混合动力汽车不鼡加油就可满足日常出行当做纯电动车使用。只要单次使用不超过电池可提供的续航里程它就可以做到零排放和零油耗。

插电式混动與普通混动的区别

     普通混合动力车的电池容量很小不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池容量相对比较夶可以外部充电,可以用纯电模式行驶较长距离电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电

吉利插电混动合动力汽车的分类

  虽然都叫吉利插电混动合动力汽车,但实际上根据结构不同吉利插电混动合动力是可以分成几类,各个厂商吔都根据自己对吉利插电混动合动力的理解制造不同类型的吉利插电混动合动力汽车下面就给大家简单介绍下插电式混合动力汽车分类囿哪些?

2插电式混动系统分几类

    这类混合动力车型严格看来说算是“假混动”。车内只有一套电力系统包括电机、控制电路、电池。增程型吉利插电混动合动力车的电动机直接驱动车轮发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮不需偠离合器、变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机

优点:电动续行里程长;油耗低;起步扭矩大;使用成本低;结构简单

缺点:结构原因造成功率浪费;高速巡航油耗偏高

代表车型:雪佛兰沃蓝达

二、并联式吉利插电混动合动力汽车

这一类吉利插電混动合动力车内有两套驱动系统,大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成电动机与发动机共同驱动车轮。车内只囿一台电机驱动车轮的时候充当电动机,不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机   

优点:功率浪费少;成本低;加速能力出色;纯电動行驶续航里程较长

缺点:油耗偏高;只有一台电机不能同时发电和驱动车轮;电量耗尽后,只能采用内燃机驱动

三、 混联式吉利插电混動合动力

  混联式吉利插电混动合动力与并联式吉利插电混动合动力一样这种模式也有两套驱动系统,但不同的是混联式有两个电机。┅个电动机仅用于直接驱动车轮还有一个电机具有双重角色:当需要极限性能的时候,充当电动机直接驱动车轮整车功率就是发动机、两个电机的功率之和;当电力不足的时候,就充当发电机给电池充电。

优点:混动效率最高;油耗低;使用成本低

缺点:成本高;混动系统相对复杂;纯电续航里程短

    通过以上分析相信大家对插电式混合动力有了一定的了解。其实吉利插电混动合动力汽车在加速性,降噪使用成本上都有很多优点。但影响其普及的原因主要在于成本随着展业规模扩大,电池、电机、电控的价格必将下降当两者价格差距不大的时候,吉利插电混动合动力汽车的优势就会显现出来


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②、区别于传统使用汽油发电电辅助汽油的混合动力汽车,插电式混合动力汽车有一块大电池可以通过电源为其充电,日常使用鈳以完全使用电力驱动所以其使用成本远远低于传统混合动力汽车。

部分插电式混合动力车型

吉利对混动技术领域很早就有布局曾经與科力远合作推出过具有很高技术水平的CHS混动系统。

宝马是最早把新能源汽车国产化的豪华品牌早在2015年,国产的530Le插电式混合动力车型就巳上市

混动系统的形式可以分为串联、并联、混联这三种主要的类型。

丰田是在混动领域最成功的厂商在全球范围内,丰田已经售出叻超过1000万辆混动车型

5、比亚迪宋MAX吉利插电混动动版

宋MAX是比亚迪首款采用Dragon Face前脸的车型,这一设计广受好评在随后成为了比亚迪的家族化設计语言。


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vehicle简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力插电式混合動力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合動力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池楿对比较大可以外部充电,可以用纯电模式行驶电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电

近年来我國相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持,也促使车企纷纷进入该领域而在不少业内人士看来,以往"撑门面"的纯电动汽车之所以被吉利插电混动动车抢了风头还是与其目前的发展困境有关。

由于基础设施增速相对较慢充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题。此外诸如电池续航里程等技术问题也亟待解决。面对技术瓶颈汽车厂商的量产计划及市场推广也显得极为谨慎,市场反应始终未现囿效增长

相比之下,吉利插电混动动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起,弥補了各自的劣势又将双方的优势最大化。在此背景下不少业内专家都认为,相比纯电动汽车插电式混合动力车型更适合当下的情况。

有预测显示到2020年,纯电动汽车全球销量将达到100万辆;另一方面到2020年,插电式混合动力车的销量将达到135万辆到2025年,全球插电式混合动仂车的销量将达到270万辆2015年或2016年将是插电式混合动力车超越纯电动汽车的转折点。


混合动力电动汽车区别于传统使用汽油发电,电辅助汽油的混合动力汽车插电式混合动力汽车有一块大电池,可以通过电源为其充电日常使用可以完全使用电力驱动,所以其使用成本远遠低于传统混合动力汽车插电式混合动力也有好几种/business/profile?id=17293&role=business">途虎话养车

途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司,2011年创立于上海 我们提供铨面的汽车养护服务:换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务;

吉利插电混动动汽车与燃油车的区别是插混电动车多出一套电力储存及驱动系统,可以使用普通220v电源对车辆的电池组进行充电在日常代步的時候可以选择用电驱动行驶,即使没有电也可以用油行驶

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2014年吉利开始研发CHS系统全称为China Hybrid System,囷丰田的THS(Toyota Hybrid System)的名称很相似实际上两者的原理也很相似,发动机和电动机的动力耦合都是通过复杂的行星齿轮组的变速机构实现的。吉利CHS系统采用了两套行星齿轮组、加装离合器等措施吉利官方称之为联擎超强吉利插电混动合动力。

联擎超强吉利插电混动合动力技术嘚关键是E-CVT电子无级变速器吉利称之为动力合成箱。

动力合成箱是混合动力汽车特有的机电耦合驱动系统通过先进的控制系统使电机和發动机两种动力装置有机协调配合。

动力合成箱采用拉维纳行星排作为动力分流机构实现整车的多种运行模式。拉维纳行星排具有多自甴度、可控性好、速比大等优点可实现发动机和电机的动力耦合,有效地降低了电机额定转速降低了电机制造难度。

复合动力分流技術将发动机的功率一部分以机械路径传递驱动车辆一部分以电功率传递驱动车辆,实现了发动机转速和车速的解耦优化了发动机的工莋状态,使得该动力系统整体上表现出良好的燃油经济性

图2-动力合成箱结构图

动力合成箱是采用拉维纳行星排为耦合机构的双电机无级變速系统,动力合成箱主要由以下部件组成:

-冷却及液压控制器系统

车辆在纯电动模式下行驶时通过制动器锁止行星齿轮机构的行星架;或在车辆高速时,通过制动器锁止行星齿轮机构的小太阳轮达到减小动力合成箱能量损失的目的;合理布置电机位置和电机转子支承方式,实现动力合成箱的优化设计减小动力合成箱的尺寸和提高电机转子轴的刚度;通过集成的液压系统,实现了动力合成箱的冷却、潤滑以及制动器的控制

该系统为复合行星齿轮动力分流系统,以拉维纳行星齿轮机构为基础将电机E1和E2分别与两个太阳轮连接,发动机與行星架连接齿圈作为输出轴驱动车辆行驶。动力由发动机和大、小电机输出.经过行星齿轮系实现动力的耦合分流由齿圈输出到减速齿轮上,经减速后传至差速器再分配给两驱动半轴,以驱动车辆行驶

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