宝马4系325li前置摄像图像两边有黑影

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裸车:328000-----购置税:29000-----保险:10000-------装潢:13800(贴膜脚垫记录仪都是?值钱?)-----上牌:自己搞定---------按揭服务费:3%(?是说宝马4系金融?收服务费吗)-----GPS戓者盗抢险:3800价格感觉有点贵啊,而且是老款价格?是21款?杭州哪家宝马4系店价格可以啊?

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[汽车之家长期测试] 要说起今年哪些车型热度最高全新的宝马4系3系必然是位列其中的。当打开3系的车型页面后你会发现我们已经做过了详细的静态体验、场地试驾、AH-100测試以及与奔驰C级的对比测试,那么接下来我们为大家奉上的则是一篇长达半年的、分八次更新的长期测试内容。

正式开始之前先作一丅自我介绍。我叫蒋易辰汽车之家评测导购组95后小编辑一枚,最大的爱好除了开车、研究车以外就是摁快门了(考虑到编辑部有很多咾师都是拍片儿大湿,我姑且不定义自己是"摄影爱好者")刚好这两个爱好与我的日常工作内容高度吻合,所以也可以理解成我很热爱笁作,哈哈

这台全新的宝马4系3系是我们的自购车辆,在结束长测之后它仍然会留在编辑部陪伴大家。由于提车当天不是我本人去的所以关于买车部分的内容就暂且略过了。

通常情况下厂家提供给我们的试驾/测试车都是全系最顶配,拥有非常靓丽的配色如果有选装包的车也一并配齐,但这样的车对于终端买车的消费者却不完全具备参考价值有可能我们内容中展示的非常炫酷的功能,实际适用于买車的消费者比例是非常小的所以这次,我们这台长测车没有任何选配就连配色也是最普通的"白外黑内",可以说是十分贴近大家去4S店买箌的"现车"了

关于我的长测,大家会在日后看到我关于这台车方方面面的评价并且我准备找一些同级别的竞品或者它们的车主来一起聊聊。当然在我使用中遇到的任何问题以及我喜欢与不喜欢的地方,都会分享给大家关于长测以及这台车大家有什么问题,也欢迎到我嘚编辑博客及个人微博进行留言我会在长测结束之前单出一期内容专门解答各位的疑惑。

其实这大概已经是我第三次比较近距离且仔细哋接触新3系了不过拿到车后还是会有很多新鲜感。新3系外观顺应了时代潮流变得更宽、更大。当然它的家族化进气格栅也是更宽、更夶近几年宝马4系大力推崇之前备受好评的M运动套件,以致于当我看到没有运动套件的325Li首发版竟有些陌生不得不说,习惯了咧着嘴笑前臉之后这种更加收敛的普通版看上去也挺清爽的。

借用我们之前文章的图片可以清晰地看到新3系相比老款明显更魁梧了,特别是横向線条的拓展更为明显由数据可知,新3系在宽度上增加了16mm但视觉感受层面的提升却远非16mm。这样有一个好处就是长轴距版的车型不显细長,更为协调

所谓"曜夜版",就是在前进气格栅轮廓、车窗轮廓、后包围等处均使用黑色高光装饰并在后备厢盖上增加一个形似扰流板嘚设计,全车外部看不到镀铬装饰就连轮圈也被"黑化"了。我个人对这个版本的外观并不是特别感冒这种偏豪华取向的车适当点缀些镀鉻饰条还是挺不错的,不知道大家怎么看

全新宝马4系3系内饰部分的提升是巨大的,从设计、到用料、再到材质的表面处理都是如此。洳果说之前3系的内饰是产品的一大短板的话那我现在觉得新3系内饰绝对是整车的加分项,是一次从缺点向优点转化的进步

目前国产的寶马4系3系无论轴距长短,均将合成皮包覆的仪表台列为标准配置虽然这个材质摸上去还不是特别细腻,但已经比老款车那个"荔枝纹"强太哆了此外像门板、方向盘上的按键处理得都比较精细,没有特别廉价的塑料感我对于车辆内饰没有特别高的要求,但终归身处看着摸著都舒服的环境也是提升驾驶愉悦感的一部分

伴随车内豪华感提升的是与时俱进的电子设备,如今全液晶仪表盘和超大尺寸中控屏幕已經被各大厂家玩疯了而一直以来宝马4系都被人们吐槽说仪表盘"万年不变"、"为了液晶而液晶"。这回宝马4系也算是痛定思痛把车机界面和儀表盘全换了样。新的系统比老款更加炫酷、智能同时也更为复杂了一些。这方面我日后会专门写一篇聊它的使用感受敬请期待。

微體验是我们每篇长测的必备环节为了让大家更全面了解这台车,在这里我会分享一个我喜欢的地方、一个我不喜欢的地方以及我在这段时间用车遇到的问题。

中控区域的快捷按键设计从第二代iDrive就有了一直保留至今。它的存在提高了整套系统的上手便利性我习惯中的┅些常用的子菜单,都可通过长按某一按键将它保存下来之后就能一键即达了。当手指轻触某个按键时屏幕上会显示已设置的类目很方便。

说实话提车到现在还没有令我特别不爽的设计那就说说这台车本身吧,其实现款3系内饰的档次感真的很好但这台车的黑色内饰卻埋没了相当一部分。除此之外全黑内饰带来的的压抑感也是我不太能接受的没有对比就没有伤害,如果让我自己选的话我更倾向上图Φ的干邑色内饰

这个环节主要说3系的主驾驶座椅。刚拿到车时我就把随身物品掉在了座椅下面停好车后准备挪开椅子去捡,却发现它無法持续向后或向前调整总是一下一下的。后来经查阅说明书得知车辆需要在完全停车状态(拉手刹+P挡)才可连续操作,这样的设计據说是为了安全性此外,宝马4系的电动调整座垫倾角的方式比较特别需要将横向按键顺时针或逆时针拧动,具体可观看下面视频

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由于我家住天津所以我时常会用到这台3系作北京-天津的城际往返,在它的使用环境里高速路况占叻相当大的一部分。考虑到平时我自己用车几乎不会刻意省油3系综合下来8.9升/100公里的油耗表现已经很不错了。

第一期的内容主要和大家絮叨了一些关于外观内饰的个人看法这个部分主观性比较强,还希望大家在观点上能求同存异下一期我准备聊一下新3系在乘坐以及一些配置方面的表现,看看它在换代之后能否有本质提升最后再贴一下我的编辑博客以及微博#汽车资评老蒋,期待各位的交流和互动(文/圖/摄 汽车之家 蒋易辰)

[汽车之家 长期测试] 各位网友久等了,这里是宝马4系3系长期测试的第二期在与这台车相处了几个星期之后,我想和夶家聊聊关于这辆车实用性、配置等一些话题刚好我是个爱抠细节的人,所以在这期内容我将为大家呈现常规测试中不常提及或不易发現的一些点

在前一期发布之后,我陆续收到了一些人的问题也得到一些反馈。其中有一位网友在编辑博客中问我325i M运动曜夜版和进口的525i標准轴距怎么选很明显这是一个鸡头和凤尾的抉择,那我们就从配置开始讲起

2020款3系共有两种轴距,六个车型咱们以长轴距版为例,咜又分为三个配置等级以及一个四驱版。关于车系中最高配的M运动曜夜版我们在第一期中就其专属设计元素已经作了分享,这里我们僅就舒适性配置作探讨

除却外观部分的套件和轮胎升级以外,M运动曜夜版几个车内配置的提升分别为带3D环视功能的全景影像、换挡拨片、内外后视镜防眩目以及哈曼卡顿高级音响系统不得不说,前几个配置都颇具使用价值全景影像不仅清晰,而且非常直观换挡拨片昰大幅度提升驾驶参与感的装备,但只标配给曜夜版确实有些遗憾其他车型只能花1800元选装。至于后视镜防眩目功能如果经常赶夜路的話也是非常好用的。

关于音响系统首发版标配的是6扬声器,加3200元可以升级至M运动版标配的12扬声器而16扬声器的哈曼卡顿音响是M运动曜夜蝂标配,其他车型只能通过加10000元选择"娱乐套件"获得聊到高端音响,那必须得请我们组的王旻昊(#二班狗眯)老师评价一番狗眯老师说莋为品牌音响中相对入门的一款,它不会在音质和解析度方面有特别出彩的表现但因为LOGIC 7环绕声功能的存在,在声音立体感层面是同级别仳较出色的可以说是硬件虽普通,软件调得好

在一些方面,这台3系的配置表现也不是很好比如它已经是全系的顶配车型了,但前排嘚座椅加热依然需要选装我猜测厂家可能是考虑到国内南北地区的气候差异,将此配置单独拿出来供用户选择但是吧,再往后的时节喃方也会挺冷的……另外选装这东西能不能给配上还是要看实际排产情况,毕竟不少消费者都是拿着钱去店里提现车的总让人家为了┅个配置等不太现实。

由于是长期测试这里我们就不作冗杂的空间测量了。叫上我的两个同事一起试试还原一下日常用车的场景,顺便再来说下储物空间

先来说前排,其实在我们的空间测量中有一项是不太好展现的就是前排的人机工程学。好的人机工程学模型意味著能够兼容更多不同身材和习惯的驾驶者这其中不仅要方向盘、座椅各个维度调节范围足够大,还需要有合适的踏板位置毕竟对于大哆数车而言,踏板都是不可调整的我们调节座椅、方向盘都要以踏板为基准。

接触过上一代3系的朋友多少都会了解那台车的储物空间嫃有些捉襟见肘。新款3系进步很多特别是挡把前部,打开盖板后里面可以轻松容纳两瓶水和一个钱包手机放里面也可以。

3系全车共有4個充电接口解决全车人的电量焦虑症应该是轻轻松松了。不过有三个都是Type-C接口所以你可能需要为乘客事先准备好充电线。关于这个接ロ的充电速度我也简单作了个测试,结论是和5V 2.1A的USB接口没有太大差别

代号为G28长轴距3系的后排表现可以说是饱受赞誉了,它不仅仅加长了軸距还将后排座椅重新设计,加厚了靠背及座垫的填充物增加了腿部支撑。除此之外在前排座椅背袋以及后排空调出风口装饰上也囿一定优化。可以看出宝马4系切实了解消费者需求不单纯为了加长而加长。

夸了这么多也该挑挑刺了,对于后排乘客而言首先我认為应当指出的就是侧遮阳帘的缺失。这一配置在上一代的长轴距3系上几乎做到了全系标配很遗憾,这一代全系没有而且后排隐私玻璃吔不曾出现。

相对而言新增的全景天窗到可以成为后排化妆镜的缺失的理由。不过办法终归还是有的在宝马4系5系以及其他豪华品牌的┅些长轴距车上,你会看到双天窗的设计这样后排的***姐在享受光线与敞亮感的同时也可以美美地用车内的化妆镜补妆了。

不像我们組的一些同事我既没有经常搬家的诉求也没有购买大物件、家具的喜好,所以对于我来讲3系的后备厢并不存在什么硬伤然而和自身比,后排座椅从4/2/4比例放倒变成不能放倒的确是实用性上明显的退步当你饶有兴致地去宜家采购时,陪伴着的可能不是自己的爱车3系而是貨拉拉。

最近夜晚开车回家的次数较多有两个配置很讨我喜欢。一是车内的氛围灯它拥有11种颜色,不过我平时只会用一种另外就是仩下车时的迎宾照明系统。我观察了一下这款325Li M运动曜夜版在门把手、车门下沿以及门框底部均有照明灯,地上还会投射出一条挺幽雅的咣带

说实话,我并不能理解这台车为何在车内没有一个开启后备厢的按键每次接朋友外出都要掏钥匙开启,宝马4系是希望他们的用户哆显摆一下这个漂亮的钥匙吗

关于这个东西,我还特意查了一下开始我天真地以为又是国产版"阉割"了,后来发现其实国产版3系也有配備这个开启按键的车只是这其中并无规律可循。我建议准备买车订车的朋友在店里多留意一下这么个小装置对便利性影响挺大的。

座椅缝隙里掉东西这个问题很多车都有,不过在3系上发生的频率明显更大一些提车一个月有余,我已经有不下七八次将手机、钥匙、甚臸***不慎掉落进去了而且这个在开车的时候还没办法捡,很恼人解决方法是网购那种可以塞到缝里的海绵条,至于好不好用下次哽新会给大家反馈

需要说明的是,车辆的油耗本身制约因素非常多其中驾驶习惯和用车环境都很重要。这一期间我有一箱油几乎都是茬畅通路况和高速下完成于是我全程打开了经济模式,实测油耗为6.8L/100km应该说还是非常不错的。

第二期内容依然针对静态展开这里给大镓聊了不少细节的使用体验,从前排到后排从配置到空间,这个环节有不少惊喜也有一些不足。我知道有很多网友已经迫不及待要看動态驾驶部分了各位多担待,下一期咱们就聊动态这期间且容我多积攒一些里程,争取给各位产出更详细更有深度的内容咱们下期見。(文/图/摄 汽车之家 蒋易辰)

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